活塞杆的伸出长度由缸筒长度与全缩位尺寸共同决定，截短不只是切掉一截金属，缸底侧的连接段、导向长度、密封段都要重新核对，图纸上相关尺寸要一起改。
截短后全伸位会同步缩短。机构需要的有效行程如果本来就贴近极限，截短后可能到不了位；如果行程还有富余，截短才有意义。下单前把负载实际需要的行程量出来，再决定截掉多少。
杆上导向套的搭接长度和密封段的搭接量都有要求，截得太短会出现导向不足、密封受力不均甚至露密封的问题。改杆长时这两段要按图纸重新确认，不能凭经验留。
螺纹端是受力最集中的位置，截短相当于减少了螺纹段的有效长度；同时杆变短之后整体刚性下降，长行程时受偏载更容易失稳。这两项要重新校核，必要时把杆加粗而不是简单截短。
液压油缸图纸上的尺寸改了，三维模型里的伸出段也要跟着改，否则现场按模型装配会与实物对不上。改图时把两个文件一起更新，并在更改栏里写清改动项，油缸尺寸图改一处就要同步两处。
截短先看行程够不够，再看导向密封段，最后校核螺纹端强度和稳定性。改完图纸，三维模型一起更新。
