如何使电动叉车液压系统环保节能？

液压系统电动叉车在劳动过程中会产生传动损耗、水力转换损耗、功率匹配、强度损失等现象，因此对叉车液压系统节能控制技术的探讨具有独特的意义。
 
电能损耗：电动叉车在行驶时工作，负荷频繁变化时换线。液压系统有三种劳动转换方式，包括高压油泵、机械能转化为压力、实用装置和液压元件将油压转换成机械能和热能。所有动力转换和传输过程都伴随着功率损耗，同时发动机、泵、阀门、负荷失配也会产生很大的功率损耗。
 
功率匹配功率损耗：电动叉车的分配环境和对象，发动机功率需要改变，发动机调节性能，发动机特性曲线。当液压缸和液压泵网络的发动机工作时，从发动机转速和通用性的特点出发，每个发动机速度控制棒的位置对应于发动机和液压泵的最佳节能劳动点和最大功率点，以及调节液压泵吸收功率的最佳匹配点。由于叉车工作量的变化，这就改变了液压泵的吸收功率，导致了发动机转速偏差的最佳节点。
 
液压源转换损耗：电动叉车在工作液压系统中，存在相对活性元件在液压泵本体间隔、熔解、液压泵之间泄漏密封不严等问题，造成系统功率损失；由于正油粘度，流量阻力损失是由于通过泵表面的阻力电流强度造成的。负压下气穴和油的体积收缩会导致强度损失。由于吸油阻力太大，油粘度大，液压泵转速过大，导致油量不能正常工作，所有密封腔都会造成损失，从而降低泵的效率。
 
动力传动损失液压系统：电动叉车在管道系列液压系统中，通常由任意一串多长时间，以及一些弯头、控制阀、过滤器、管接头等引起局部阻力的装置，当液压油流过管道、弯头、控制阀和管接头时，压力损失和局部压力损失；当液压缸和其他执行元件因设计和加工工艺不合理时，第二触点区的冲突造成了损失。
 
这些损失使油流阻力和热值过高，使液压系统油温过高。据有关统计，叉车液压系统油温大于85℃时，铝壳二次现象的膨胀系数较大，液压阀易堵塞，上升明显，密封提升缸速度快，高压软管易老化，易堵塞漏洞和裂纹成分。