油缸里的液压油如何判断其流动状态

　　油缸里的液压油如何判断其流动状态?上海油威液压设备公司指出：油缸液体的流动状态一般是层流和紊流，行业里都是通过雷诺数来判断的。雷诺数用Re符号表示，液体在液压管中流动时的雷诺数用数学计算公式表示是：(RE=vd/y) 公式中的d代表流过管道的直径;v是液体流动的速度;y为液体的运动粘度。液体流动的状态，由层流转为紊流的条件由临界雷诺数决定。当雷诺数Re小于临界雷诺数Re0时为层流，大于Re0时为紊流，当然，这还需要专业的经验来分析。
 

　　除此之外，从物理原理方面来看，影响液体流动的力主要是惯性力和粘性力，这个层流和紊流状态，简单的说是雷诺数大说明惯性力起主导作用，这时的液流就呈现紊流状态，当雷诺数小就说明粘性力起主导作用，这时的液流呈层流状态。
 

　　液压类油缸支承衬套是镶在导向套内径凹槽处的，支承衬套对活塞杆起导向及支承作用的。
 

　　支承衬套的内径与活塞杆外径控制在0.08-0.16mm是比较理想的设计间隙。体流动状态的判断液压油缸系统液小于0.08mm，液压型油缸活塞杆运动阻力就大，油缸会发颤，支承衬套磨损就会加快，严重时伴有异响，失去支承作用;间隙超过0.16mm时，则易与活塞杆发生偏磨，衬套单边受力，导致油缸出泄。
 

　　上述内容就是关于如何判断液压油流动状态的介绍，希望能够对大家的工作有所帮助。