拉杆油缸定义：油缸的前盖和后盖通过四根拉杆连接而得名。也叫四拉杆油缸。
拉杆油缸主要优点：结构紧凑，模块化程度高。便于批量化生产。
拉杆油缸主要缺点：承压能力不高，一般为14MPa，最高为21MPa.
本系列拉杆油缸是按照ISO6020/2和DIN24 554 设计生产的（同力士乐（REXROTH） CDT3系列）。根据不同的活塞杆端结构和使用情况，其最高使用压力为21Mpa。在需要使用符合ISO或DIN标准缸的工业中，这些油缸可以满足大多数工况要求。
标准技术参数
CDT3拉杆油缸符合标准符合标准：ISO/NF6020/2，IDIN 24 554
5种安装方式，每种缸径有2种活塞杆规格，每种缸径有1种活塞杆端外螺纹
额定压力：16MPa
最高使用压力：21MPa
最低使用压力（推荐值）：1MPa
最大工作压力160bar
缸内径：25mm至200mm
活塞杆直径：12mm至140mm
单活塞杆或双活塞杆设计有货
行程：任何实用的行程长度有货
缓冲：在任一端或两端有货
油液和密封件：5种密封类型适用于范围广泛的油液规格
温度范围：-20℃至+150℃，与油液类型相关
